Calcul de consommation de carburant
Calculer la consommation réelle d’un véhicule en L/100 km, kg/100 km ou kWh/100 km avec la méthode du plein à plein, et le coût aux 100 km.
Cela correspond à 14,4 km par litre.
Pour une valeur précise, faire deux pleins complets et saisir la quantité du second plein avec la distance parcourue entre les deux.
Essayer un autre outil
Une sélection pour compléter cet outilCe calculateur mesure la consommation réelle d’un véhicule avec la méthode du plein à plein, la plus fiable sans appareil spécial. On indique la quantité mise au plein et la distance parcourue depuis le plein précédent, ou les deux relevés du compteur. Il donne la consommation aux 100 km, en litres pour l’essence, le gazole ou le GPL, en kilos pour le GNV et en kWh pour une voiture électrique, ainsi que le coût aux 100 km et au kilomètre si l’on saisit le prix. De quoi comparer avec la valeur annoncée par le constructeur.
Comment utiliser cet outil
- 01Choisir l’énergieEssence, gazole, GPL, GNV ou électricité.
- 02Saisir le plein et la distanceLa quantité ajoutée pour refaire le plein, et la distance parcourue ou les deux relevés du compteur.
- 03Lire la consommationConsommation aux 100 km, autonomie par litre et, avec le prix, coût aux 100 km et au kilomètre.
Dans quels cas est-ce utile ?
- Suivre sa consommationRepérer une hausse anormale, signe d’un pneu sous-gonflé ou d’un problème mécanique.
- Comparer à la fiche techniqueMettre en regard la valeur réelle et la consommation WLTP annoncée.
- Budget transportConnaître son coût au kilomètre pour un trajet domicile-travail ou un covoiturage.
Exemples
- Une citadine essence38,5 litres pour 612 km donnent 6,29 L/100 km, soit 15,9 km par litre.
- Avec les relevés du compteurCompteur à 48 200 km puis 48 850 km et 41 litres de gazole : 650 km, soit 6,31 L/100 km.
- Une voiture électrique45 kWh rechargés pour 280 km font 16,1 kWh/100 km ; à 0,25 € le kWh, 4,02 € aux 100 km.
Conseils pour un meilleur résultat
- Toujours faire le plein completLa méthode suppose deux pleins complets, à la même pompe si possible, jusqu’au déclenchement automatique.
- Plusieurs pleins pour une moyenneAdditionner les litres et les kilomètres de plusieurs pleins lisse les variations entre ville et autoroute.
- Pertes de rechargePour une voiture électrique, l’énergie payée à la borne inclut les pertes de charge : elle dépasse ce qu’affiche l’ordinateur de bord.
La méthode du plein à plein
On fait le plein complet, on note le kilométrage, on roule, puis on refait le plein complet. La quantité ajoutée correspond exactement au carburant consommé sur la distance parcourue. Consommation = quantité ÷ distance × 100. C’est plus fiable que l’ordinateur de bord, souvent optimiste de quelques pourcents.
Les unités selon l’énergie
Les carburants liquides se mesurent en litres aux 100 km. Le GNV, vendu au kilo, se mesure en kg/100 km, et l’électricité en kWh/100 km. Ces unités ne se comparent pas directement entre elles ; le coût aux 100 km permet en revanche de comparer les énergies.
Pourquoi la consommation réelle dépasse le WLTP
Le cycle WLTP est un test normalisé. Sur route, la vitesse sur autoroute, la climatisation, le froid, la charge et le style de conduite augmentent la consommation. Un écart de 10 à 20 % est courant, davantage en hiver pour une voiture électrique.
Questions fréquentes
Comment calculer la consommation de sa voiture ?
Faites le plein, roulez, refaites le plein et divisez les litres ajoutés par les kilomètres parcourus, puis multipliez par 100.
Pourquoi deux pleins complets ?
Le second plein mesure exactement ce qui a été consommé depuis le premier. Avec un plein partiel, le calcul serait faux.
Comment calculer le coût au kilomètre ?
Saisissez le prix du litre ou du kWh : l’outil donne le coût aux 100 km et au kilomètre.
Le calcul fonctionne-t-il pour une voiture électrique ?
Oui. On saisit les kWh rechargés et la distance, et le résultat s’affiche en kWh/100 km.
Comment convertir en miles par gallon ?
Le convertisseur de consommation passe des L/100 km aux mpg américains ou britanniques.