Conversor de pressão

1. 01Digite um valor e a unidade deleEscreva o número e escolha em qual unidade de pressão ele está agora.
2. 02Veja os valores convertidosAs outras unidades são atualizadas sozinhas, todas ao mesmo tempo.
3. 03Repare nos valores negativosUm número negativo é tratado como uma leitura válida de vácuo ou de pressão abaixo da referência, algo comum em manômetro de vácuo, e não é recusado como entrada inválida.

• Conferir a pressão do pneu entre unidadesNo Brasil o posto trabalha em psi (as famosas "libras"), enquanto o manual do carro costuma trazer bar ou kPa. A conversão resolve a diferença antes de calibrar.
• Ler uma previsão do tempo ou um dado de altitudeConverta pressão atmosférica entre atm, hPa e kPa e torr para consulta de meteorologia, de aviação ou ligada a altitude.
• Trabalhar com uma especificação técnicaConverta entre as unidades de pressão do SI (Pa, kPa, MPa) e bar ou psi quando a ficha técnica usa uma unidade diferente da que você está usando na conta.

• 1 bar = 100.000 PaO bar é definido como exatamente 100.000 pascal. É um valor redondo perto do SI, muito usado em pressão de pneu e em meteorologia.
• 1 atm ≈ 14,6959 psiA pressão atmosférica padrão (1 atm, definida como exatamente 101.325 Pa) equivale a aproximadamente 14,6959 libras por polegada quadrada.
• 1 atm = 760 torr, exatamenteO torr é definido como exatamente 1/760 de uma atmosfera padrão, o que torna a conversão de atm para torr exata por definição.

A ferramenta usa constantes exatas e definidas internacionalmente: 1 bar = 100.000 Pa; 1 atm = 101.325 Pa (a atmosfera padrão definida internacionalmente); 1 torr = 1/760 atm; e 1 psi = 4,4482216152605 N dividido por 0,00064516 m², o que dá aproximadamente 6.894,757293168361 Pa, valor que vem das definições exatas da libra-força e da polegada quadrada. Cada conversão passa por uma única unidade interna canônica (pascal) sem arredondamento intermediário, então converter em sequência ou ir e voltar não acumula erro.

No Brasil a pressão de pneu é pedida em psi, e no dia a dia isso vira "libras": 32 libras querem dizer 32 psi. O manual do carro, por outro lado, costuma vir em bar ou em kPa, porque segue a norma do fabricante. São a mesma grandeza em unidades diferentes: 32 psi são cerca de 2,21 bar ou 220,6 kPa. Conferir antes de calibrar evita rodar com o pneu murcho ou cheio demais.

Aqui torr e mmHg são tratados como o mesmo valor, que é a prática usual. Tecnicamente eles são definidos de formas um pouco diferentes (o mmHg a partir da densidade histórica do mercúrio sob gravidade padrão, e o torr como uma fração exata de uma atmosfera padrão), mas a diferença é menor que 0,000015%, muito abaixo da precisão necessária em qualquer uso prático.

Esta é uma calculadora de conversão linear de unidades, não uma calculadora de pressão manométrica contra absoluta. Um valor negativo é convertido do mesmo jeito que um positivo e representa uma leitura legítima abaixo do ponto de referência, o que é comum em manômetro de vácuo, onde "-5 psi" é uma leitura normal. Não é uma condição de erro.

Qual é a conversão exata de psi para Pa?

1 psi = 6.894,757293168361 Pa. Esse valor vem exatamente das definições internacionais da libra-força (4,4482216152605 N) e da polegada quadrada (0,00064516 m²), e não de uma aproximação arredondada.

Quantas libras de pressão o pneu precisa?

A ferramenta não decide isso: o valor correto está no manual do carro ou na etiqueta da coluna da porta. O que ela faz é converter esse valor para a unidade que o manômetro do posto usa, que no Brasil costuma ser psi.

1 bar é a mesma coisa que 1 atm?

Não, embora sejam valores próximos. 1 bar equivale a exatamente 100.000 Pa, enquanto 1 atm equivale a exatamente 101.325 Pa, cerca de 1,3% a mais que 1 bar.

Torr e mmHg são exatamente a mesma unidade?

São extremamente parecidos, mas não têm definição idêntica: a diferença é menor que 0,000015%. A ferramenta trata os dois como equivalentes, como é a prática usual.

Por que o resultado pode ser negativo?

A ferramenta converte pressão de forma linear em qualquer direção. Um número negativo é uma leitura manométrica válida abaixo do ponto de referência, por exemplo em um manômetro de vácuo, então ele é convertido em vez de recusado.

Os meus dados são salvos?

Não. Tudo é calculado no seu navegador e nada é enviado para um servidor.